Tehnologia din spatele ChatGPT poate alimenta asistentul de conducere AI al următorului tău automobil

Tehnologia utilizată pentru a alimenta ChatGPT de la OpenAI ar putea permea fiecare aspect al vieții noastre, după cum demonstrează companii precum General Motors, care au planuri de a incorpora tehnologia în vehiculele viitoare. GM produce mașini Chevrolet, Cadillac, Buick și GMC, care ar putea introduce tehnologia în multe vehicule populare.

În ultimii ani, mașinile au devenit tot mai high-tech; conectivitatea Bluetooth, conducerea semi-autonomă, frânarea automată, avertizarea la părăsirea benzii, avertizarea de coliziune și camerele de mers înapoi cu vizualizare 360 de grade sunt acum caracteristici comune pentru vehiculele moderne.

Și majoritatea acestor tehnologii utilizează inteligența artificială pentru a automatiza părțile conducătorului auto care îl distrage de la drum. Dar există încă câteva aspecte ale condusului care rămân la fel ca acum 30 de ani, cum ar fi parcurgerea unui manual al proprietarului sau apăsarea unui deschizător de ușă de garaj.

GM are planuri să utilizeze tehnologia din spatele ChatGPT pentru a automatiza acele lucruri și pentru a face mașina inteligentă a viitorului să pară că nu este atât de departe în viitor. Săptămâna trecută, Semafor a raportat primul că GM lucra la un asistent vocal bazat pe tehnologia găsită în ChatGPT.

Este important de menționat că ChatGPT nu va fi disponibil în vehiculele GM, dar mașinile noi vor utiliza o tehnologie similară de limbaj pentru a alimenta un asistent AI. Potrivit Semafor, asistentul vocal va utiliza serviciul de cloud Azure de la Microsoft, permițând accesul la tehnologia din spatele lui Dall-E, ChatGPT și Microsoft Bing pentru GM.

GM speră să utilizeze un asistent AI pentru a realiza o relație om-mașină care poate fi găsită doar în filmele științifico-fantastice. Asistenții AI avansați au fost de mult timp un obiectiv pentru mulți producători de mașini, dar au rămas inaccesibili în principal pentru că tehnologia limbajului AI a fost subdezvoltată.

Apple CarPlay și Android Auto permit șoferilor să își conecteze telefoanele la mașină prin cabluri USB-C sau Lightning la USB. Apoi, unele dintre aplicațiile telefonului sunt încărcate pe ecranul centralei de divertisment a mașinii, unde șoferii pot folosi toate funcționalitățile apelurilor telefonice, mesajelor și serviciilor de navigație ale telefonului fără să atingă telefonul.

Dar un asistent de inteligență artificială din mașină poate fi conversațional și mai informat decât un smartphone. De exemplu, șoferul poate observa că ștergătoarele de parbriz nu mai funcționează bine. Șoferul ar putea întreba mașina ce dimensiune de ștergătoare necesită vehiculul și mașina chiar ar putea să-i spună în ce magazin poate găsi acele ștergătoare.

Sau, șoferul poate dori să știe cum să activeze sistemul lor de frânare automată. Mașina ar putea explica apoi cum funcționează această caracteristică, cum să o activeze și dezactiveze și care sunt cele mai bune condiții de conducere pentru utilizarea acestei caracteristici.

De asemenea: Cum să faci ca ChatGPT să furnizeze surse și citări

Dar cea mai importantă utilizare a acestor asistenți AI va fi modul în care aceștia pot face călătoria pe drum mai sigură pentru toată lumea. Potrivit Departamentului de Transport al SUA, 42.915 persoane au murit în accidente de mașină în 2021. Pot fi folosiți asistenții AI pentru a oferi șoferilor o scurtă revizie a legilor de circulație? Ar putea notifica șoferii că conduc prea repede sau nu permite mașinii să depășească prea mult limita de viteză pentru zone rezidențiale?

Probabil cel mai bun lucru pe care un asistent AI îl poate face pentru șoferi este să elimine nevoia de a-și lua ochii de pe drum. Ecranele centrale de divertisment din mașini devin tot mai extinse și mai cuprinzătoare pe măsură ce apar noi modele în fiecare an. Dar asistenții vocali pentru mașini ca Siri au capacități limitate în ceea ce pot face pentru șoferi fără să atingă volanul.

Unii șoferi își iau ochii de pe drum pentru a regla temperatura, a opri o melodie sau a închide o aplicație. Și multe sisteme de divertisment ale mașinilor nu oferă feedback haptic, lăsând șoferul să se întrebe dacă degetul lor a apăsat butonul potrivit și să-și ia ochii de pe drum pentru a verifica. Chiar și pentru o secundă sau două, șoferii distragți pot deveni rapid o amenințare pentru ceilalți.

Dacă un șofer poate cere asistentului AI să seteze temperatura pe partea șoferului la 70 de grade, să oprească o melodie sau să redemareze o anumită listă de redare, sau să oprească sistemul de navigație, nevoia de butoane pe sistemul de divertisment al mașinii ar putea deveni învechită.

O asistentă automată complet integrată ar putea face interstații și intersecții, cele mai comune locuri pentru accidentele de mașini, mai sigure. Dar poate o mașină cu o minte de învățare profundă a ei însăși să încalce autonomia șoferului și să cauzeze de fapt mai mult rău? Atacurile cibernetice asupra AI-ului mașinii pot prezenta, de asemenea, un risc semnificativ?

Producătorii de mașini poartă o mare responsabilitate de a se asigura că capcanele AI-ului nu fac din greșeală ca drumurile să devină mai periculoase.

Viitorul este aici. Suntem pregătiți?